何潮可以理解周安涌的感慨，说实话，他心里也很没底，在互联网时代，年时间就可以成长起来一家市值上千亿的it公司，放在以前，一家实业公司至少要经过几十年的积累和沉淀才能在形成规模之后，广为人知。而如今借助互联网的传播优势，一个产品一篇文章，一夜之间就可以被无数人记住。
互联网时代带来的不仅仅是传播方式的改变，还有生活方式、习惯的改变。现在的年轻人，在网上看网络小说看新闻看视频，在网上购物叫外卖以及在网上沟通，等等，网络几乎涉及到了人类的方方面面，将万事万物联系在了一起。
这是一个万物互联的时代。
“还是你有眼光，何潮，电子行业瞬息万变，有时落后一步就可能是生死的距离。但不管风云如何变化，物流的市场却不受影响，相反，会越来越好。”周安涌直到现在才完全理解了何潮几年前对物流行业的看法，“物流行业是底层商业，服务于零售、制造、快销产业。而任何一个产业想做产业链整合，物流都是最核心的生命链条。通过物流行业可以整合无数个产业，而在物流这个生命链条里，数据又是最核心的生命线。”
“以前我觉得物流是原始而低级的行业，不就是运送物品和单子吗还是最初级的劳动密集型产业，不会有什么市场，也做不出什么锦绣文章。现在才知道，我只看到了表面没有看到内涵。物流是所有产业的链条，是数据库，是支点。从2004年10年来，中国成了世界上快递行业增长速度最快的国家，也是网购发展最快和快递速度增长最快的国家。从今年起，中国快递业务量会上升到世界第一”
周安涌越说越激动，越激动越想进一步增持利道的股份“中国快递业务量成为世界第一的时间比我们预期得都要早，原以为至少要等到2017年才能世界第一。”
何潮却没有多少激动，他置身其中，品尝了太多的艰辛，一步步走到今天，对快递行业从无到有从有到强，个中的滋味，恐怕无人比他感受更深刻“到2017年，全国的快递业务量有望突破400亿件，快递市场的规模估计会超过5000亿元大关，每秒钟都会有1000多个快递打包完毕。到2020年，深圳建市40周年之时，快递市场的规模说不定可以突破1万亿，哈哈。”
“2020年到1万亿不可能这个就太乐观了。”周安涌笑着摇了摇头，“对了何潮，利道和一帆也较量好多年了，谁也没能吞并谁，不如让我从中撮合，让两家完成合并多好。说是合并，其实还是等于一帆被利道吃下了。一帆加入利道，可以弥补利道对四五线城市、乡镇网点布局的不足，以及在大包裹领域的短板。”
现在一帆的体量虽然不及利道，但却已经超过了七合，让周安涌颇感无奈的同时，又不得不感叹在时代的洪流面前，后来者居上的事情确实屡见不鲜。一帆不管是从管理层还是经营理念来说，远不如七合正规并且合理，但又能怎样一帆所属的行业近年来水涨船高，就算一帆的管理层再笨再蠢，只要不犯大的方向性错误，就可以被时代的大潮推着前进。
尽管七合从事的是最前沿最紧跟时代的行业，但由于在小灵通上面的赌注以及第一款智能手机的失误，导致现在七合集团从鼎盛时期迅速下滑到了生死存亡的边缘周安涌也清楚一点，整个电子制造业也是在滚滚向前，只不过电子行业存在着巨大的不确定性和波动，时刻处在危机之中。
如果说之前周安涌只想一心力挽狂澜，想重新振兴七合集团的话，现在他又多了一个想法，在振兴七合的同时，加速对利道和一帆的合并。只有在利道和一帆的合并之时，场面混乱之际，他才能乱中取利，趁机得到自己要的东西。
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